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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%lol外围竞猜,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛺(撰稿:梅娅文)

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    • 蒲荔元😇LV8六年级
      2楼
      《每周质量报告》 20240303 回首履职路 展望新征程➜
      2024/06/30   来自阜阳
      8回复
    • ❪谈梵琪LV0大学四年级
      3楼
      超20城买房送户口🙀
      2024/06/30   来自赤壁
      9回复
    • 马博云🕺LV9幼儿园
      4楼
      国防部:以政治建军新局面保证强军事业新发展🍄
      2024/06/30   来自南宁
      0回复
    • 元嘉洁LV6大学三年级
      5楼
      锦华新材闯关北交所,毛利率波动大,存在关联交易风险🍝
      2024/06/30   来自十堰
      0回复
    • 蓝冠河🐶⛁LV1大学三年级
      6楼
      心脏也会长肿瘤?没错,还能得癌症!🥗
      2024/06/30   来自丹东
      9回复
    • 荀娟瑗LV8大学四年级
      7楼
      斯里兰卡与债权方达成协议推迟偿还双边债务🏜
      2024/06/30   来自莱州
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